新版QC/T 743标准即将颁布

   发布人:BALUN-WebMaster  发布时间:2014-07-28

锂离子蓄电池由于其高能量密度、高功率、长寿命等特点被越来越多的车厂选用为其电动车上的主要蓄电系统.但它在使用中是否安全可靠仍被很多人怀疑。因此各国均编订了严格的锂离子蓄电池安全及可靠性标准以考虑产品是否合格。近期也有一些新的检测标准将陆续颁布并实行,如:QC/T 743:201X,UL2580-2013以及ECE WP.29等。

国内对锂离子蓄电池模组及电芯的安全及可靠性非常关注,常用的检测标准为 QC/T 743 标准。现行的QC/T 743标准是 2006年颁布的。随着技术进步,现有的QC/T 743 标准己不能完全满足产品需求, 目前国内正在编订新版的 QC/T 743:

1QCT 743 2006QCT 743201X测试项及差异性对比


测试项

QC/T 743:2006

QC/T 743201X

单体电池部分

--

--

20℃放电容量

×

-20℃放电容量

55℃放电容量

×

20℃倍率放电容量

×

常温及高温荷电保持能力及容量恢复能力

×

循环寿命

×

储存

过放电

过充电

短路

跌落

加热

挤压

针刺

海水浸泡

×

温度循环

×

模块电池部分

--

--

20℃放电容量

简单模拟工况

×

耐振动

过放电

过充电

短路

跌落

加热

挤压

针刺

海水浸泡

×

温度循环

×

室温倍率放电容量

×

低温放电容量

×

高温放电容量

×

荷电保持与容量恢复能力

×


(2) 目前 IEC/ISO对于锂离子蓄电池模组及电池包并没有相应的安全要求,测 试标准IEC 62660-1:2010及IEC 62660-2:2010 分别是针对电动车用电池电芯的性能测试及安全可靠性测试,具体测试项目如下:


分类

测试章节及测试项

IEC 62660-1 性能测试部分

5.尺寸测量

6.质量测量

7.2 容量测试

7.3 SOC(荷电状态)调整

7.4 功率

7.5 能量

7.6 .1 45℃下荷电保持能力测试

7.6.2 45℃下90天储存寿命测试

7.7 循环寿命

7.8 能效测试

62660-2 可靠性及滥用测试部分

5.2  0℃、25℃、45℃下的容量测试

5.3 SOC(荷电状态)调整

6.1.1 振动

6.1.2 冲击

6.1.3 挤压

6.2.1 耐高温测试

6.2.2 温度循环

6.3.1 外短路

6.3.2 过充

6.3.3 强制放电

(3)  针对电动车用锂离子蓄电池的安全及可靠性测试,美国同样有相应的技术标准,如美国汽车工程师协会所编写的 SAE J2464,美国电化学存储系统滥用测试程序手册等,UL在去年年底也颁布了第二版UL 25802013.

下表所列即为UL 2580:  2013 的主要测试项目.


测试分类

测试章节及测试项

所需样品(EESA)数

电气测试

13 过充电

1

14 短路

1

15过放保护

1

16温度

1

17非平衡电池组充电试验

1

18耐压试验

使用16章节测试后的样品

19绝缘实验

使用16章节测试后的样品

20连续性试验

使用16章节测试后的样品

21冷却/加热稳定系统故障测试

1

机械测试

22翻转测试

1

23振动测试

1

24冲击测试

1

25跌落测试

1

26挤压测试

1

环境测试

27温度循环

1

28盐雾测试

1

29浸泡测试

1

30外部火焰暴露测试

1

31内部火焰暴露测试

1

材料测试

5.1.1 针焰测试

3个塑料外壳


(4) 欧洲共同体要求其市场上的汽车及其安全零配件产品,噪音及废气等,均 需依照欧盟法令(EEC Directives) 与欧洲经济委员会法规 ('ECE Regulation)的规定,通过产品符合认证要求,获得合格证书.电动车用锂离子言电池也有相应的技术规定.

下表所列即为ECE WP.29中考量锂离子蓄电池安全性的主要测试项目:


测试章节

测试项

Annex 8A

振动

Annex 8B

温度冲击和循环

Annex 8C

冲击

Annex 8D

挤压

Annex 8E

阻燃性测试

Annex 8F

外短路保护测试

Annex 8G

过充保护测试

Annex 8H

过放保护测试

Annex 8I

过温保护测试


如果想了解更多的测试信息可发邮件至info@baluntek.com 或者电话至0755-66850100联系巴伦实验室(BALUN)进行咨询。